Полноразмерный внедорожник Infiniti QX
Поговорим о Infiniti QX, в частности о 56-й модели. Рождение его проходило путем <прокачки> первоначально пикапа Nissan Titan, в результате чего появился Nissan Armada. А вот его-то в свою очередь <приодели> и - Infiniti QX перед нами!
Этот люксовый 7- или 8-местный полноразмерный внедорожник, относящийся к классу <К3>, был представлен в 2004 году. На сегодняшний день он является самым длинным внедорожником, который официально поставляется на российский авторынок. Да, глядя на это кирпичеподобное <лицо>, сложно представить чувства его владельца.
<Широка страна моя родная...>. Да, именно так, а не иначе. Широка не только Россия, но и наша загадочная для всего мира душа, и делать мы любим все с размахом. Вот и любовь именно к большим авто у нас в крови. Особенно, если такой брутальный автомобиль появился на наших дорогах намного раньше официальных продаж. Торговля этими авто шла настолько бойко, не смотря даже на то, что стоимость была явно завышена. О гарантии разговор вообще и не шел.
Размеры этого автогиганта действительно впечатляют: 5 метров в длину, 2 - в ширину. Что в высоту, что в ширину, практически одинаково. Огромный кубический автомобиль...
Чтобы приятно проводить время во время поездок, в Infiniti QX есть достаточное разнообразие развлекательных систем. В первую очередь это аудиосистема высокого качества с CD-чейнджером на шесть дисков, суммарная мощность ее 12 динамиков составляет 333 Вт. Задним пассажирам тоже не придется скучать во время длительных путешествий, для них - потолочный 8 - дюймовый монитор для просмотра DVD. Управление всеми этими достижениями техники достаточно простое: либо с помощью многофункционального джойстика, расположенного на передней панели, а еще проще - при помощи кнопки на руле.
Какие чувства испытывает владелец Infiniti QХ56 за рулем своего столь <выдающегося> автомобиля? Если вы когда-нибудь сидели за рулем Cadillac Escalade, то после него у вас будет 100-процентное ощущение, что вы управляете спорт-каром в лице QХ56. С управлением этого 3-тонного гиганта, как ни сомнительно, справится и вчерашний выпускник курсов вождения. Не требуется какого-либо периода адаптации - в обычных ситуациях и при нормальных режимах он послушен как любой легковой автомобиль. Только приложил силу стопы на педаль газа - и QX56 уже как ракета вырвался вперед. Чуть добавил газу - и автомобиль ускоряется без задержек благодаря 5.6-литровый двигателю. Фантастические ощущения! Единственное не забывайте - внушительная масса при огромных габаритах. У 325-сильного Infiniti запас ускорения поражает и даст фору чуть ли не половине окружающих авто. Но по тормозному пути у такой громадины преимущества нет.
Двигатель QX56 объемом в 5.6 литра, запряжен 325 <лошадьми>. А разгоняется до сотки за 7.8 секунд. Очень неплохой результат для такой махины!
Шасси у такого <мастодонта> настроено очень даже агрессивно, остро. Кренов немного, руль отвечает достаточной информативностью. Правда, <автомат> очень заводной, при удобном случае так и норовит <рвануть> к звездам. Для любителей повышенной активности на трассе прекрасно, а вот их пассажирам приходится как-то нейтрализовать свой избыточный адреналин.
В некоторой степени прохождение поворота может стать для Infiniti QX56 фатальным, так как автомобиль из-за своей крайне внушительной массы сильно <налегает> на переднее колесо. А в результате - высок риск подлома шины. Есть, конечно, возможность использовать низкопрофильную резину, но тогда QX потеряет свое <лицо> внедорожника.
Грязевая среда не является средой обитания Infiniti QX56, но ему не составит труда пересечь весеннюю раскисшую деревенскую дорогу. У QX56 4-режимный привод. Необходимый режим можно выбрать с помощью регулятора: автоматический, полный, полный с подключенным пониженным рядом коробки и задний.
Удобный и послушный 5-ступенчатый автомат прекрасно справляется с передаваемым на него моментом. Его быстрая адаптация к стилю вождения - своеобразный залог удачной и спокойной поездки.
Тормоза у Infiniti QX достаточно выносливые и достаточно быстро могут сбросить скорость. Но законы физики не дремлют - не забывайте о силе инерции! Перегреть тормоза достаточно просто, а вот справиться с последствиями - дело мастерства.
Кстати, Infiniti QX - внедорожник премиум-класса. И нечего смотреть с отвисшей челюстью, типа внедорожник несопоставим с премиум-классом. Снаружи вроде ничем таким не выделяется, а вот внутри... Как минимум кабинет премьер-министра. Отделка создана из различных материалов: и дерева, и кожи, и высокого качества пластика. И снова хочу напомнить, перед вами <японец>. То есть, все сделано с потрясающей аккуратностью! К высокому качеству быстро привыкаешь. Вот для кого Infiniti QX может быть действительно опасным, так это для страдающих агарофобией. Ведь к таким впечатляюще огромным размерам не сразу-то и привыкнешь. Сел за <баранку>, а за спиной вроде как еще семеро <козлят> по лавкам должны сидеть. Вот так компания!
Такого американского простора хватает на всех трех рядах сидений. Если же их сложить, то добавиться не просто некоторое пространство. В нем, если приложить определенные усилия, можно даже какую-нибудь микролитражку поместить! Естественно, возникает вопрос: как же закрывать столь тяжелую дверь у такого монстра миниатюрной женщине? И здесь инженеры все продумали. На панели приборов располагается неприметная клавиша, нажатием которой дверь поднимается на электроприводе. Кстати, и снаружи достаточно легко открыть багажное отделение, лишь потянув за ручку. К тому же и закрывается дверь самостоятельно.
На любом сидении будет удобно, так как каждое из них имеет персональные регулировки. Водитель с пассажирами могут на себе прочувствовать всю прелесть индивидуального климат-контроля. Естественный ход, чтобы подчеркнуть шикарность и элегантность салона - светлая отделка. Но, если вы противник светлых тонов, опциально можно заказать темные материалы. Полюбить Infiniti QX достаточно легко, посмотрев хотя бы на <широту> его души. Однако, за такую душу придется выложить достойную сумму. Думаю, что к этому у нас уже успели привыкнуть. В принципе, Infiniti QX56 вполне может стать альтернативой американским джипам. Его обязательно заметят и оценят по достоинству любители комфортабельности, огромной мощи и бесспорной роскоши. С другой стороны, эти люди ценят качество и практичность. А в надежности и качестве японских автомобилей у нас в стране уже давно не сомневаются. Отсюда мораль: маркетологи этого люксового подразделения попали в <десятку>, создав этот неоднозначный флагман - Infiniti QX56.